海外房产_海外房产投资_国外房产_海外房产网_外房 | f66永乐国际买房网
资讯 新房 二手房 展会 留学 移民 投资
搜索房源
QQ一键登录
微信一键登录
服务热线400-082-8015
海外房产网
美国 泰国 日本 希腊 手机版 400-082-8015

希腊买房 泰国房产

历史版本 多语言版本
注册登录 微信 Gent Quick Release
全站搜索
正在跟客服小薇沟通中
我已接受外房网的使用条款已有外房网账号? 立即登录
QQ 微信无需注册一键登录
海外房产资讯

最精准最及时的海外房产政策、海外房价走势、海外买房攻略等海外房产资讯

f66永乐国际买房网 > 新闻中心 > 冯仑风马牛

埃航空难100天后,你还关心波音吗?
发布时间: 2019-06-18   所属栏目: 冯仑风马牛    点击次数: 2354
标签: 冯仑|波音|埃航空难

【waigf.com讯】5 个月内, 2 起空难, 346 人丧生。 


拥有 103 年历史的美国波音公司面临着史无前例的困境:埃航空难发生后,连续 2 个月,波音公司一架飞机也没卖出去。与此同时,全球共有 376 架波音 737MAX 停飞,等待着美国联邦调查局( FBI )和美国联邦航空局( FAA )的调查结果,全球各大航空公司就每架 737MAX 每天数百万美元的空置成本,先后向波音发起停飞索赔。


哪怕历史上曾发生过更为惨烈的事故,波音也没有遭遇过如此严厉的质疑与责难。


3 月10 日埃航发生空难后,这 3 个多月里, FAA 和波音仿佛挤牙膏一般,一点一点公布空难的原因,也消磨着公众的耐心。 事故发生后第 7 天,《西雅图时报》报道,波音为了与空客竞争时效性,向 FAA 争取了自己评估波音 737 MAX 型飞机防失速系统( MCAS )的权限。


第 26 天,人们终于得以知晓这 2 起共毁掉 346 个家庭的空难,背后正是 MCAS 系统的故障问题,此前波音就已经知道相关的故障灯有问题,却没有深究,打算在 2020 年才去解决。


直到今日,埃航空难整整过去100 天,人们所能看到的,也仅是波音官网在一个月前所更新的「 FAA 与全球 33 家监管机构商议 737MAX 复飞」的新闻。两起空难的后续处理,被淹没在波音震荡的股价数值背后。


那么,波音是一家怎样的公司,为什么能拥有「自己审查自己」的特权,又为什么有这样的底气敢按住一个问题几年才去解决?


01
发家:军用和民用,两手都要抓


翻开波音的历史,不难发现其与美国政府之间的密切联系。


1909 年,木材商人威廉·爱德华·波音( William Edward Boeing )迷上了飞机,开始试着自己建厂制造飞机,但做出来的飞机平淡无奇,整个公司长达 7 年毫无进账。


1916 年 5 月,波音公司聘请了一位中国籍麻省理工学院毕业生王助,设计出一款 C 型飞机,误打误撞得到美国海军的青睐。次年 4 月,美国对德宣战,正式卷入第一次世界大战,飞机成为一项重要的军备。波音公司得到了一笔包括 50 架 C 型飞机的大订单,终于作为飞机制造商站稳了脚跟。


7 年空窗期的惨痛经历,让波音领悟到,要想在航空领域扎下根,就得牢牢抱紧美国政府大腿,想政府之所想,急政府之所急。


一战结束后,二手军用飞机泛滥,波音公司立即放弃 C 型军用机,改为研发新型追击战斗机,哪怕即便此时战斗机根本没有市场,波音还得靠制造家具为生。其后不久,当美国政府透露出需要快速传递邮件时,波音公司专门研发了 40 型邮件运输机。


二战中,波音公司根据战争需要,制造了大量的 B-17 和 B-29 轰炸机,还研发出 C-97 作为第一代军用运输机。冷战期间,美国政府提出「星球大战」,波音便开始研究导弹,并成功制造出短程导弹和洲际导弹。


在这一时期,全球民用航空尚未形成市场,政府订单虽好,但僧多粥少,波音公司只能在一群竞争者中使劲钻研技术,才能抓牢美国政府这个大主顾。


斯帕茨将军:「没有 B-17 ,我们可能会输掉这场战争。」


直到 1967 年,波音公司推出了双引擎商用喷气式飞机波音 737 ,民用航空公司也开始陆续发展起来,波音公司的商用飞机业务迅速扩大,开始大量创造工作岗位并出口商用飞机。也是由此开始,波音从一个指望政府订单的公司摇身一变,成为美国政府为了稳定就业,不得不重视的大型制造企业。


时至今日,波音公司已经是世界上航空航天领域规模最大的公司。在民用飞机领域,全球同时处于现役运营状态的波音飞机多达上万架,几乎与空客垄断整个市场,而在国防系统上,波音是全球第二大国防承包商,也是美国航空航天局( NASA )最大的承包商。


能做到这一步,波音公司靠的就是一手抓美国政府订单,保证生存,另一手抓民航市场,保证利润。事实证明,这种两手都抓、两手都硬的策略行之有效,百年过去了,波音挺过数次经济危机,成功崛起为美国制造业不容忽视的一极。


02
竞争:向外转移矛盾,利大于弊


在波音崛起的过程中,同行竞争所带来的利远大于弊。 1970 年,波音公司刚刚打进利润丰厚的民航市场,大西洋彼岸就诞生了一个波音的死对头:空客公司。


和波音公司辛辛苦苦绑定美国政府的崛起不同,空客的成长完全就是一副「别人家的孩子」的幸福模样。


欧洲经济复苏之后,对物流和客运的需求与日俱增,在「欧洲一体化」思想的影响下,法国、西德、西班牙、英国避开美国,把手中的航空航天公司揉在一起,组建成了「空中客车」,要钱给钱,要人给人,空客很快就成了一个航空航天领域的巨无霸。


在 1980 年代,波音飞机的交付量远远高于空客。到了 2000 年以后,空客在窄体飞机领域已经占有领先地位。在民用飞机的数量上,波音公司花了 42 年零 1 个月达成交付第 10000 架飞机的成就,而空客在波音已经占有大部分市场份额的情况下奋起直追,仅比波音多花了 4 个月。


737与A320系列的你追我赶,是波音与空客竞争的缩影


眼看着空客快要赶超波音,美国政府急了。


2005 年 5 月,美国就欧盟为空客提供的非法补贴向世界贸易组织( WTO )提起诉讼,仅过了 1 天,欧盟立马回击,就美国对波音的支持提起诉讼。这一场官司旷日持久, WTO 几次推翻裁定,欧盟和美国一边利用 WTO 互掐着护犊子,一边宣称,自己才是这场贸易争端的获胜者。


作为被「护犊子」的波音,除了感受到空客紧追不舍的压力,更大程度上,还感觉到了来自美国政府愈加浓烈的关切: 2018 年,波音公司销售额创下历史新高,达到 1011 亿美元,而这其中有四分之一都来自于美国政府订单,其中还不包括机密的军事研究补贴。


不得不说,空客出现的时机十分微妙,正是全球民用飞机市场需求大爆发的前夕。以美国政府的过往经验来看,若非空客及时出现分走大部分市场,波音难免成为航空寡头垄断全行业,最后面临被《反垄断法》拆分制裁的命运。偏偏空客不早不晚,顶着欧洲复兴的光环出现了,波音也就顺理成章成了美国政府捧在手心里的宝。


难怪在今年 5 月 29 日波音公司焦头烂额之际,还不忘拍个视频祝福空客 50 周年生日快乐。毕竟波音明白,只要空客好,美国政府又会对待波音差到哪里去呢?


03
资助:旋转门内的互助生意


对外,美国在与欧盟的 WTO 拉锯战中充当着波音辩护人的角色,而在内,波音则充当着美国政府与政治的血库,并力求让政府的决策偏向于它。


2017 年到 2018 年期间,波音向政治候选人捐款 240 万美元,受益者包括 329 名现任国会议员。波音的努力不止于此,仅就去年一年,波音便花了 1510 万美元在游说联邦政府上。


波音砸下的大把美钞绝不是在做慈善。据资料显示,克林顿政府的首席经济顾问多萝西罗宾公开表态,对于波音公司,政府不是在保持中立,「你可以成为一个彻头彻尾的倡导者。」


在奥巴马政府时期,波音公司董事会成员便担任了其总参谋长和商务部长,并支持美国联邦进出口银行的波音贷款的利好规定,该银行还因此获称「波音公司的银行」。


到了特朗普政府,虽然上任前特朗普还在批评波音的空军一号合同,但上任之后,他很快就允许波音参与五角大楼最大的武器计划,还任命了波音前高管帕特里克·M·沙纳汉担任代理国防部长。


「流水的总统,铁打的波音」


在美国制造业衰退、铁锈地带难以复兴的情况下,波音作为一个在美国本土创造出十余万工作岗位,还能够出口贡献贸易顺差的大型制造企业,自然成为每一届政府都会拉拢的对象。


回顾一下 FAA 和波音缓缓释放出来的调查结果:早在 2015 年,波音为了在与空客超大型客机的竞争中抢占时机,说服了 FAA 授予其自行审查 MCAS 系统的权力,而在长达 3 年的时间里,波音却没有为 MCAS 系统增写航空操作手册,也没有告知 FAA 需要对飞行员进行特定的培训。


政府保护本国企业,而企业又想在竞争中抢占先机,如果没有两起空难,这一次心照不宣的「授权自审」,也许只会成为美国政府「支持」波音的小小例证,但空难的确发生了,还以相同缘由发生了两次。


据黑匣子录音显示,直到坠毁前,机长仍在翻阅波音提供的操作手册,希望找到控制 MCAS 系统的办法,然而由于波音的失责, 346 名乘客怀着绝望死去。


他们永远也到不了内罗毕了


飞机起源于人类对天空的向往,在付出了无数人的生命和热血之后,已经成为一种非常普遍、成熟的载人航空器。有人曾开玩笑称,「飞机失事概率比车祸还小。」


的确,如果把死于空难的人数和旅客总数作比较,飞机失事概率只是百万分之一。然而由于飞机在高空运行,一旦失事,很可能就是机毁人亡,这两次波音 737MAX 的事故也是如此,但令人愤怒和恐惧的,不仅是全部人员丧生的悲剧,更是波音公司的自大和对监管的轻视。


也许在 FAA 和波音「挤牙膏」的过程中,公众会逐渐淡忘这两起空难,波音的股价和索赔危机也会迎刃而解。然而,作为美国境内唯一的宽体客机制造商、全球民用客机两大寡头之一,在波音内部漠视安全、外部监管缺失的情况下,怎么样才能相信他们可以在未来避免悲剧发生呢?

声明: 本文由(f66永乐国际买房网)编译,转载请保留链接: 埃航空难100天后,你还关心波音吗?
评论1条评论
  • 13203130859

    人们每天都在用一把负刻度尺丈量这个世界的各种事和各种人,刻度越长我们越不关心,忘记的越快,这把尺子叫做利益。

    2019/6/18 11:56:210

首页 上一页 下一页 尾页 页次: / 1 
热门评论
泰国精英签证受国人追捧!房产态势发展良好!

15124573245:精英签证具体有啥用?

浅析:黄金10年!G20峰会后日本投资新风向

15679186027:受峰会的影响,日本房产应该会上涨不少吧?

其兴也勃,衰也忽的「标王」成败记

15179185292:做什么事情都像似爬山。有人脚踏实地一步一步沿着前人走过的路慢慢向上爬,有人喜欢大着胆子冒险徒手攀岩走捷径。。。其时也可行~只是没备安全绳!

投资时机:泰国政治逐渐稳定,房产市场逐渐回温!

19974110092:一个国家只有政治局面稳定下来才有可能给国家带来足够的经济。

厉害了!泰国又夺两项东盟第一!东南亚核心地位稳固

13127790069:在不知不觉的情况下,中泰关系已经这么好了吗!

优质房源

杭州外房网络科技有限公司在结合中国海外投资目前现状的情况下,开创的一个结合海外置业、海外移民、海外留学、海外保险的综合性互联网+平台,立志与给全球华人一个海外管家平台

24小时服务热线

400-082-8015

admin&waigf.com(&改成@)

希腊买房 泰国房产

官方微信

f66永乐国际买房网-官方微信

项目合作QQ: 20698379

房产咨询QQ: 20849308

友情链接QQ: 504797229

网站统计

f66永乐国际买房网-全球华人海外房产交易平台,海外房产网 ?2018 f66永乐国际买房网_外房 版权所有 浙ICP备13012890号-4

关于我们 | 会员服务 | 公司资质

友情链接:澳门太陽城集团  腾博会登录  伟德网址  w66利来国际娱乐  澳门正规十大网投平台  奔驰宝马游戏网站  皇家真人娱乐平台  澳门亚游ag官方